一、基本资料

冷冻油(Refrigerant Oil)

用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油称为冷冻油。在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温及能量调节等功能.

二、功用

在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温以及能量调节四个作用。

（1）润滑 冷冻油在压缩机运转中起润滑作用，以减少压缩机运行摩擦和磨损程度，从而延长压缩机的使用寿命。

（2）密封 冷冻油在压缩机中起密封作用，使压缩机内活塞与汽缸面之间、各转动的轴承之间达到密封的作用，以防止制冷剂泄漏。

（3）降温 冷冻油在压缩机各运动部件间润滑时，可带走工作过程中所产生的热量，使各运动部件保持较低的温度，从而提高压缩机的效率和使用的可靠性。

（4）能量调节 对于带有能量调节机构的制冷压缩机，可利用冷冻油的油压作为能量调节机械的动力。

三、POE和PAG含义

为保护臭氧层，国际上对空调设备的制冷剂都做了限制，出现了各种替代制冷剂，其冷冻油也相应发生了变化。对空调替代制冷剂为R134a、R410a/R407c，其替代分别采用PAG、POE。

POE是Polyol Ester的缩写，又称聚酯油，它是一类合成的多元醇酯类油。PAG是Polyalkylene Glycol的缩写，是一种合成的聚（乙）二醇类润滑油。其中，POE油不仅能良好地用于HFC类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷。PAG油则可用HFC类、烃类和氨作为制冷剂的制冷系统中的润滑油。

四、要求

由于使用场合和制冷剂的不同，制冷设备对冷冻油的选择也不一样。对冷冻油的要求有以下几方面：

（1）凝固点 冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。制冷设备所用冷冻油的凝固点应越低越好（如R22的压缩机，冷冻油应在-55℃以下），否则会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，从而导致传热效果差的后果。

（2）黏度 冷冻油黏度油料特性中的一个重要参数，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻油。若冷冻油黏度过大，会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动力矩增大。反之，若黏度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，从而无法达到应有的润滑和冷却效果。

（3）浊点 冷冻油的浊点是指温度降低到某一数值时，冷冻油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。制冷设备所用冷冻油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度，否则会引起节流阀堵塞或影响传热性能。

（4）其他 如化学稳定性和抗氧性、水分和机械杂质以及绝缘性能。

（5）闪点 冷冻油的闪点是指润滑油加热到它的蒸汽与火焰接触时发生打火的最低温度。制冷设备所用冷冻油的闪点必须比排气温度高15～30℃以上，以免引起润滑油的燃烧和结焦。

(6)油温一般要保持在45-60℃之间，最高不宜超多70℃，而且稳定，如果油温一直不稳定且缓慢上升，则说明有故障。油温过低或多过高都将使润滑油恶化，同时，还经常预示预示故障的到来。冷冻油压力关键是指油压差值，由于种种原因引起油泵不上油，就是说建立不起油压差。油压大小依据压缩机的结构而定。立式压缩机的外齿轮油压差为0.5~1.5MPa，新系列压缩机油压差为0.5~1.5MPa。新购置的压缩机在运转、调试中采用油压差值往往偏高，以便加大润滑油量，较好地完成汽缸等运动部件的磨合期，延长机器的使用寿命。

五、性能：

1，化学稳定性：不会与制冷剂或其它存在于系统内的材料起化学作用。

2．热稳定性：不会在如排放阀等高温部位积聚过量碳沉积物。

3，低蜡含量：能防止油/制冷剂混合物在系统的低温部位结成絮状腊质沉淀物。

4，低倾点：能防止析出油凝固在管道内。

5，高介质强度：确保良好的绝缘性能。在密封型机组中，油/制冷剂混合物是作用于马达及压缩器之间的绝缘体。

6，粘度适中：虽被制冷剂稀释，仍能在极高温运行条件下有高强度的油膜。同时，在极低温条件下，仍可保持良好的流动性。

7，无污染：防止擦损轴承表面，阻塞管道及过早老化。

六、温度与压力：

1.粘度:粘度是冷冻油的一个主要性能指标,不同制冷剂对粘度有不同要求,如R12与冷冻油能相互溶解,会使冷冻油粘度降低,故应选用粘度较高的冷冻油.压缩机中冷冻油的粘度过大和过小都不好.粘度过大会使压缩机摩擦功率和摩擦发热量增加,启动力矩增大,机器效率降低;粘度过小,则因不能建立起所需油膜而加速轴承等处的磨损.因此粘度必须适中.冷冻油的粘度随温度变化而有很大变化(例如温度由50℃升高到100℃时,矿物油的粘度值降低到原来值的1/3—1/6).故应选用温度对粘度影响小的冷冻油.

2.浊点:冷冻油的浊点是表示当温度降低到某一数值时,冷冻油中开始析出石蜡(即冷冻油变得混浊)时的温度.制冷压缩机中所使用的冷冻油,其浊点应低于制冷剂的蒸发温度.特别在氟系统中,一部分冷冻油溶解于制冷剂中而随制冷剂流到制冷系统各处,若油中有石蜡析出,它会积存在节流阀处引起堵塞,或积存在蒸发器的传热表面,减弱传热效果.

3.凝固点 冷冻油在试验条件下,冷却到停止流动的温度,称为凝固点.用于制冷压缩机的冷冻油,凝固点应越低越好.一般凝固点应低于-40℃.当冷冻油与制冷剂互相溶解时,凝固点将会降低.

4.闪点:冷冻油(在开口盛油器内)加热到它的蒸汽与火焰接触时,发生闪火的最低温度称为闪点.制冷压缩机所用的冷冻油其闪点应比排汽温度高25—35℃,以免引起冷冻油的燃烧与结焦.通常对氨、R12和R22用的冷冻油,其闪点应在160—170℃以上.

5.学稳定性及抗氧化性 冷冻油应具有良好的化学稳定性和抗氧化,否则在高温或金属的催化作用下,与制冷剂等接触反应,会生成焦炭、酸性物等有害物质.

6.含水量与机械杂质:冷冻油中不应含有水分,因为水分不但会使蒸发压力下降,蒸发温度升高,而且会加剧油的化学变化及腐蚀金属的作用.水分在氟利昂压缩机中还会引起“镀钢现象”,使铜零件与氟利昂发生作用而分解出铜,并积聚在轴承、阀门等零件的钢质表面上.结果使这些表的厚度增加,破坏了轴承的间隙,使机器运转不良.这种现象出现在封闭式和半封闭式压缩机中较多.一般新油中不含有水分和机械杂质,因为用于制冷机的冷冻油,在生产过程中都经过了严格的脱水处理.但脱水冷冻油具有很强的吸湿性,所以在储运、加油时,应尽量避免和空气接触.用汽油或苯将冷冻油溶解稀释,并用滤纸过滤后所残存的物质称为冷冻油的机械杂质.冷冻油中的机械杂质会加速零件的磨损和油的绝缘性能的降低、堵塞冷冻油通道,所以杂质也是越少越好,一般规定不超过0.01%.

7.击穿电压:击穿电压是一个表示冷冻油绝缘性能的指标,纯冷冻油绝缘性能很好,但当其含有水分、纤维、灰尘等杂质时,绝缘性能就会降低.半封闭式和全封闭式压缩机,一般要求冷冻油的击穿电压在25kV以上.因为冷冻油直接和电机绕组接触.